【「上司　豊田章男　トヨタらしさを取り戻す闘い　5012日の全記録」を読了しました。】

「上司　豊田章男　トヨタらしさを取り戻す闘い　5012日の全記録」やっと、この本が読了できました。

私がトヨタ好きであることは、皆さんに公言していて、”トヨタ”とか、”豊田”（この場合、読みは「とよだ」です。）と、題名に書いてある本は、積極的に読んできました。

この本の題名にもなっている、豊田章男さんが社長になられてからリアルタイムで、テレビとか、新聞とかで、行動、発言を見ていました。

その豊田章男さんの公式の場での発言が、この本にはそのまま書かれていて、

そして、著者の藤井英樹さんが、その時々の発言の真意とか、発言に込められた想いを、丁寧に書かれています。

その発言、出来事があった時のことを思い出しながら、読んでいたので、１日１ページしか読めない日もありました。

ビジネススクールの仲間とか、東海４県の仲間とか、社労士の仲間に、

私があまりにも熱くトヨタを語るので、

前職はトヨタにお勤めでしたか？とか、トヨタの関係者ですか？と聞かれるのですが、

仕事では、私は”トヨタ”とは全く関わりはないのです。

では、なぜ、こんなにトヨタ好きになったのか？

トヨタの地元、愛知県の出身で、今も愛知県に住んでいる。

これも影響あります。

幼い頃から、クルマではトヨタを一番見ていますし。

これまで乗ってきたクルマは、すべてトヨタ。

クルマの購入時には、主だった他のメーカーのディーラーにも行って、比較検討するのですが、結局、トヨタのクルマになってしまいます。

クルマが壊れたり、変な故障をしたことは、一回もありません。

前職で、ＥＶ・ＰＨＶの黎明期に、普及のためのプロジェクトをしました。

その時、初代プリウスＰＨＶの開発主査だった田中義和さんと、一緒にプロジェクトを進めました。

田中さんの技術者として、プリウスＰＨＶに賭ける想い、良いなあと思いました。

また、トヨタ自動車本社で、試作車のプリウスＰＨＶに試乗させてもらいました。

その頃から、トヨタ関係の本を読むようになり。

強烈な影響を与えたのは、「リーダーズ」というテレビ番組です。

トヨタ自動車創業者の豊田喜一郎さん、創業時の苦しい時代を支えた石田退三さん、神谷正太郎さん、豊田英二さん、などなどの方々を、テレビで拝見していると、日本の自動車産業は信じられないような努力のもと、作り上げられたのだなあと、目が潤んできます。

そして、大野耐一さんの「トヨタ生産方式」（本の題名）です。

この本は、軽く１０回は読んでいると思います。トヨタ生産方式と言えば、「ジャストインタイム」と、人偏の付いた「自働化」。

他にも、ビジネスの基本となることが満載です。

しかし、私の想いとは裏腹に、トヨタのクルマは、つまらなくなってきました。

クラウンやカローラが、モデルチェンジをするたびに、カッコ悪くなっていきました。

スポーツカーも次々となくなっていくし。

庶民には手が出ない、レクサスばかり力を入れていると。

そんな時、創業家の豊田章男さんが社長になられました。

初めは様子見でしたが、アメリカでのリコール問題が起きた時、もうトヨタはダメかと思いました。

ところが、テレビで見ていたのですが、アメリカ議会公聴会での豊田章男さんの発言が本当に良かった。

アメリカトヨタの従業員の人達が感動して、涙している。

その時、トヨタは乗り切った。良かったと思いました。

そして、変わっていくと予感しました。

「上司　豊田章男」では、そのあたりのことも詳しく書かれています。

豊田章男さんが、よく話されていた、

　・もっといいクルマをつくろうよ

　・世界一ではなく、町いちばんを目指そう

　・自分以外の誰かのために仕事をしよう

とても良い言葉だと思います。

そして、本には、「幸せ」とか、「仲間」とか、「感謝」という言葉が、何度も何度も登場してきます。

私がよく使う言葉と同じで、嬉しくなってきました。

豊田喜一郎の名前が出てくると、泣きそうになるのは、ヤバいですけど。

この本「上司　豊田章男」は、私にとって、とても大切な本になりました。

しばらくしたら、また読みます。

次には、1400ページ超の大著が待っています。

巨○トレのファシリテーター曰く、世界一の本とのこと。

読み込みます。

素晴らしい本に感謝です。